4月23日，上海车展正式拉开帷幕。在这场全球汽车产业的“风向标”展会上天成创亿，宝马新世代驾趣概念车首发；一汽大众的全新揽境、大众品牌全球首款CMP平台纯电概念车ID.AURA、全新一代奥迪Q5L吸足了眼球；全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC +在国内上市；纯电长轴距CLA、Vision V概念车全球首秀；新宾利飞驰雅度版、欧陆GT雅度版及欧陆GT敞篷雅度版全球首次公开亮相……
在贸易环境复杂多变的背景下，以宝马、奔驰、奥迪、日产、丰田为代表的跨国车企，通过首发本土化产品、公布重磅投资计划，传递了深度参与中国市场的坚定信心。
大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德在接受《中国经营报》记者采访时表示：“本届上海车展对大众在华发展意义非凡，到2027年将推出约20款电动化车型。”梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松强调，中国是战略要地，奔驰将携手伙伴优化研发生产布局，面向全球推出创新产品。宝马集团董事长齐普策亦指出，中国在宝马全球创新版图中扮演关键角色。
康林松表示，中国市场对奔驰集团具有战略意义。上海是世界观察中国的重要窗口，参加上海车展，面向的是全球、投资的是未来，将携手合作伙伴持续优化研发生产布局，面向全球市场推出更多创新产品。
事实上，中国作为全球的创新中心，成为了跨国车企不可忽视的“战场”。齐普策表示：“中国市场在宝马全球创新版图中的战略地位日益彰显，并在新世代技术创新的跨越式发展中扮演了关键角色。”
本土化创新再升级
今年的宝马展台非常特殊，将“巨幕影院”版的BMW新世代超感智能座舱搬上舞台。观众可以近距离、沉浸式在宝马展台感受革命性的人机交互体验，体验科技如何服务驾驶本能。
从BMW新世代驾趣概念车带来的智能驾控技术，到首创BMW新世代智能超感座舱和全新BMW新世代操作系统X驱动的人机交互创新，宝马集团以前沿科技演绎电动化与数字化的深度融合。这些全新车型和新科技展示，体现出宝马正携手中国力量，全面应用包括人工智能在内的创新技术，凭借数字化加持的全新人机交互和智能驾驶乐趣，将“中国速度”转化为提升用户体验的核心动力。
目前，梅赛德斯-奔驰也在加快“中国速度”，梅赛德斯-奔驰大中华区负责人佟欧福表示，全新纯电长轴距CLA车型以“中国速度”融合智能科技、能效标杆与安全标准，成为本土化产品典范。北京奔驰总裁兼首席执行官段建军表示，奔驰不仅以“中国速度”拥抱创新变革，更以“奔驰标准”坚守品牌内核，今年一季度蝉联中国豪华车市双料冠军（整体销量及百万级豪车市场），印证了“奔驰标准”与创新变革的协同效应。
据了解，梅赛德斯-奔驰携旗下全品牌28款车型闪耀亮相2025上海车展。车展期间，VAN.EA纯电架构平台前瞻之作梅赛德斯-奔驰VisionV概念车、“史上最智能的梅赛德斯-奔驰”全新梅赛德斯-奔驰纯电长轴距CLA两款重磅车型迎来全球首秀。同时天成创亿，梅赛德斯-奔驰带来线控转向等创新技术，并积极推动固态电池的量产落地。
康林松表示，VisionV概念车开创性地融合豪华、舒适与空间优势，将推出VLE/VLS等豪华MPV序列，并在福建奔驰投产。北汽集团党委书记、董事长张建勇指出，北京奔驰成立20周年之际，该基地已成为奔驰全球最大乘用车生产中心，福建奔驰还将量产基于VAN.EA平台的纯电豪华MPV。
奥迪则全面展示其作为豪华汽车的技术底蕴与创新实力——基于PPC豪华燃油平台打造的全新奥迪Q5L迎来全球首秀、一汽奥迪A5L首次解密内饰设计；基于PPE豪华纯电平台打造的奥迪A6L e-tron完成车展首秀，奥迪Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron更是联袂登场，展示奥迪品牌智能科技高度。
当价格战硝烟弥漫车市，一汽-大众选择以更硬核的姿态直面竞争，记者注意到，首个专为中国市场打造的CMP平台新能源概念车（全球首款大众CMP平台概念车）重磅发布。这款专为中国市场定制的A级纯电轿车搭载全新CEA电子架构，代表了大众品牌当前全球最领先的技术，展现德系工艺与中国智造的深度融合，也是面向未来一汽-大众新能源车的造型设计方向，更能满足中国年轻消费者对智能产品的期待。
丰田也全面展示电动化、智能化成果，积极拥抱汽车行业新时代。在中国，丰田导入福祉车、运动品牌GR、自动驾驶车型等产品与服务，为不同需求消费者提供多场景解决方案，体现丰田对中国消费者多元化生活方式的理解与尊重。
而日系车企也在积极转型，更加深入地融入中国市场之中。
作为日系车的代表之一，在本届上海车展上，日产展示了在华转型的重要成果。日产全球首款插电式混合动力皮卡——Frontier Pro PHEV迎来全球首秀。据了解，Frontier Pro PHEV作为日产首款在中国设计、研发和生产的全球皮卡车型，由郑州日产中日研发团队共同打造，是郑州日产“全球多元越野平台”推出的首款全球化车型；它融合了全球最大新能源汽车市场的最新插电式混合动力技术“全场景电混科技”，更集成了日产全球和郑州日产数十年的皮卡经验。Frontier Pro PHEV的推出，不仅重新定义了皮卡的价值边界，也将驱动郑州日产加快向“越野化、新能源化、国际化”迈进。
用“中国大脑”驱动电动战略
根据相关数据，2025年中国新能源汽车市场规模有望达1000万辆，占全球市场份额50%以上，中国新能源汽车市场将成为全球汽车产业焦点，跨国车企深知，唯有通过本土化战略、加大投资力度、加快研发速度，才能有望进一步提升其新能源汽车市场份额。
事实上，作为最早进入中国市场的外资品牌之一，日产汽车正以“在中国、为中国、向全球”的战略承诺，正式宣告技术日产在电驱化、智能化时代的向新出发。
日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣（Stephen Ma）对记者表示：“今年，日产汽车启动了新的全球战略，制定全球各区域市场策略、根据市场需求打造产品组合，加强与本土伙伴合作。在与全球战略保持高度协同的同时，日产汽车也迅速洞察到中国汽车市场的变化，早在两年前就与本土合作伙伴东风集团启动了‘在中国、为中国、向全球’战略，并将此作为行动纲领。日产汽车进一步强化其研发能力，投放更多新能源车型，力求年内实现出口的重大突破，并全方位诠释‘尽兴由NI’的品牌主张。”
值得关注的是，尽管有很多车企放缓电动化节奏，却没有影响大众集团在高度竞争的中国市场的投入。在“豪掷”近百亿欧元后，2025年，大众集团迈入战略成果的交付阶段。
我们坚定推进‘在中国、为中国’战略。伴随全新AUDI品牌和大众汽车品牌在本土开发、专为中国客户打造的新车型，我们在本届上海车展将正式开启战略成果的‘交付模式’。贝瑞德对外释放了大众汽车集团智能电动产品信息。
据不完全统计，截至目前，大众汽车集团针对中国市场电动智能网联项目投资近百亿欧元。
正如康林松所言：“中国汇聚着最年轻的客户群体和最丰富的创新集群。”在这场“全球汽车向东看”的浪潮中，上海正以开放包容的姿态，推动汽车产业从“制造”向“智造”跃迁。而跨国车企的深度参与，不仅为中国市场注入新动能，更通过“在中国，为全球”的战略，为全球汽车产业贡献中国方案。
目前，宝马与中国伙伴的合作也进入了新阶段。齐普策指出，人工智能是未来双方合作的关键领域之一。他表示：“我们正深化与中国领军科技企业的战略合作，深度融合云端交互能力与生成式人工智能的个性化体验。”
据了解，最近，宝马宣布与阿里巴巴在中国深化战略合作，推动AI大语言模型“上车”；同时，与华为深化合作，深度融合鸿蒙生态，打造无缝衔接的全场景智能体验。在动力电池领域，宝马与宁德时代携手共同推进大圆柱电池量产，并将应用于新世代车型。
正如齐普策所言：“要在全球市场成功天成创亿，我们不仅要打造具有全球吸引力的产品，更要在每一个本土市场深耕厚植。”
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